Жесткость прецизионного проволочного стана
Жесткость прецизионного стана холодной прокатки и влияние неизбежного зазора на механизм также являются важными факторами, напрямую влияющими на точность подвижного состава. В последние годы в моей стране была проделана большая работа по повышению жесткости прокатного стана готовой клети и передней клети, и достигнуты очевидные результаты. Поскольку жесткость переднего прокатного стана слишком мала, невозможно полностью полагаться на два последних прокатных стана для устранения ошибок, накопившихся в передней части. В настоящее время внедрение прецизионной прокатки за рубежом требует высокой жесткости для всех прокатных станов, в том числе и для черновой прокатки. Согласно результатам экспериментального моделирования в Японии, для реализации прецизионной прокатки, если жесткость каждой клети достигает 2000 кН/мм, температура печи составляет 950 ℃ ± 20 ℃, а нагрев равномерный, выполняется прокатка без натяжения. . Точность размеров крупного прутка после восьми проходов может быть в пределах ±0,1% от диаметра готового изделия. По этой причине в последние годы на черновых станах небольших прокатных станов, таких как компактные прокатные станы, стали использовать однопроходные валки большого диаметра и короткого тела, чтобы уменьшить прогиб валков и улучшить жесткость. Зарубежные страны до сих пор придают столь большое значение повышению жесткости черновых станов, что показывает, что нам недостаточно обновить только жесткость двух прокатных станов. Некоторые производители в нашей стране имеют практику преобразования чистовых фрез Л1, Л2, Л3 или ряда из пяти рам, и результаты показали, что это очень эффективно для повышения точности готовой продукции.
Читать далее